Záchranný balík pre americké automobilky stroskotal v Senáte
Vznikla patová situácia – GM a Chrysler spoločne vyhlásili, že ich „už iba týždne“ delia od kolapsu, zástupcovia Fordu skonštatovali, že síce nepotrebujú okamžitú federálnu pomoc, no prežitie firmy je viac ako neurčité
Senát neschválil pomoc v celkovom objeme 14 miliárd dolárov, hoci tento záchranný balík už podporila Snemovňa reprezentantov.
Odborový zväz United Auto Workers /UAW/ totiž odmietol pristúpiť na požiadavku republikánov, aby sa mzdy v detroitskej „veľkej trojke“ /GM, Ford, Chrysler/ znížili na úroveň japonských automobiliek/Toyota, Honda, Nissan/, pôsobiacich na území USA.
Redukcia miezd sa mala uskutočniť už v priebehu budúceho roka, no UAW trval na dohodnutých mzdových pravidlách, ktoré sú platné až do roku 2011.
Iba na ilustráciu – priemerná mzda bez benefitov, zdravotných a penzijných dávok je napríklad v GM a Toyote skoro zhodná – 29,78USD/hodina, respektíve 30USD/hodina, no neporovnateľné sú celkové náklady práce zamestnancov GM združených v odboroch, ktoré dosahujú 69USD/hodina a zahŕňajú mzdu, penzijnú a zdravotnú starostlivosť pre aktívnych zamestnancov, ako aj penzijné a zdravotné náklady pre 432 000 penzionovaných, bývalých pracovníkov GM. Tieto náklady práce sú v Toyote, kde sú nepomerne nižšie zdravotné a penzijné odvody, na úrovni 48USD/hodina. Rozdiel medzi GM a Toyotou teda predstavuje 21USD/hodina.
Po hlasovaní v Senáte vznikla patová situácia – GM a Chrysler spoločne vyhlásili, že ich „už iba týždne“ delia od kolapsu, zástupcovia Fordu skonštatovali, že síce nepotrebujú okamžitú federálnu pomoc, no prežitie firmy je viac ako neurčité….
0,003
0,057
